Daimler, partner BMW na ADAS, AV

„Neměli bychom vymýšlet toto komplikované kolo dvakrát,“ říká režisér Daimler Loa Kaellenius, „má smysl sdílet některé z těchto investic.“

Tento krok mohl být vyvolán zdatným výkonem Daimlera v nedávných statistikách autonomní jízdy, které poskytlo Kalifornské oddělení motorových vozidel.

Podle DMV, v autě samonosných vozů Mercedes testovaných v Kalifornii, musel palubní bezpečnostní řidič převzít kontrolu nad vozidlem v průměru jednou za půl a půl kilometru kvůli problémům s autonomním systémem řízení.

V případě Wayma musel řidič bezpečnosti převzít jen jednou každých 11 000 mil.

BMW již má bezmotorové spojenectví s firmami Bosch, Intel a Fiat Chrysler a čínskými výrobci.

BMW a Daimler budou vybírat potenciální dodavatele technologií ADAS a AV a snažit se vytvářet standardy a ovlivňovat budoucí regulaci.

„Je to situace kuřete a vajec. Někdo musí standardizovat technologii a bude následovat regulace, “říká Klaus Froehlich, ředitel vývoje společnosti BMW.